Simoncelli Marco - Cronologia

D.masala: /* Carriera */

2022-01-10T18:39:12Z

Carriera

← Versione meno recente		Versione delle 20:39, 10 gen 2022
Riga 5:		Riga 5:
	===Carriera===		===Carriera===
	----		----
	''Simoncelli Marco'' nasce a Cattolica (Rimini) e vive fin da piccolo a Coriano, un comune di diecimila abitanti situato in collina sopra Cattolica. Comincia a correre in tenerissima età, quando ha solo 7 anni, in sella alle minimoto. Nel 1999 all’età di 12 anni si proclama campione italiano, mentre l’anno dopo gareggia per il titolo europeo conquistando la seconda posizione. Nel 2001, a 14 anni, prende parte del trofeo Honda NR salendo in due occasioni sul podio e partecipa anche al campionato italiano 125 GP. Nel 2002 si laurea campione europeo classe 125cc e nello stesso anno, dopo un buon apprendistato nazionale ed europeo, debutta nel motomondiale classe 125 in Repubblica Ceca con il Team Aprilia CWF. Termina la stagione al 33° posto con 3 punti e ottiene come migliore risultato il 13° posto in Portogallo. Nel 2003 termina la stagione al 21° posto in classifica e 31 punti ottenendo come miglior risultato il 4° posto in Spagna. Nel 2004 nonostante la stagione difficile dimostra grandi capacità di gestire la moto sul bagnato che gli permette di conquistare la sua prima pole position e la sua prima vittoria in carriera a Jerez (Spagna); Si conferma anche specialista della pioggia a Brno (Rep. Ceca) dove guadagna la pole position in una sessione di qualifiche con condizioni meteorologiche critiche. E’ stato però anche un anno di cadute e inconvenienti, infatti Marco chiude la stagione all’11° posto in classifica generale con 79 punti correndo per il team “Rauch Bravo”. Nel 2005 viene riconfermato dal team e vince un gran premio a Jerez (Spagna) e salendo sul podio, nel corso della stagione, per ben 6 volte (1° Jerez, 2° Catalogna, 3° Germania, Repubblica Ceca, Qatar e Australia); pur lottando sempre per le prime posizioni esce dal vertice a causa di alcune difficoltà nell’adattarsi alla sua Aprilia RS 125 R chiudendo la stagione al 5° posto con 177 punti. Nel 2006 passa nella classe 250cc, alla guida della Gilera RSV 250 con capotecnico Rossano Brazzi, già tecnico di campioni come Marco Melandri e Valentino Rossi, il quale però si ammala dopo le prime gare e chiude la stagione al 10° posto con 97 punti senza ottenere risultati eclatanti. Dopo il 2007, anno povero di risultati, il 2008 è l’anno della svolta per il pilota romagnolo, infatti a Sepang (Malesia) di laurea Campione del Mondo della classe 250cc totalizzando 281 punti e addirittura vincendo a Sachsenring (Germania) con 10” di vantaggio sul secondo. Nel 2009, nonostante l’alloro iridato, sceglie di rimanere un altro anno nella classe di mezzo ma dopo un anno di alti e bassi, infortuni e conquistando altrettanti podi Simoncelli chiude la stagione al 3° posto con 231 punti dove sale sul podio per ben 5 volte e conquista 4 pole position. Nel 2010 passa alla classe regina, la MotoGP, guidando la Honda RC212V del team “San Carlo Honda Gresini” ottenendo come miglior risultato il 4° posto in Portogallo, terminando la stagione all’8° posto in classifica con 125 punti. Nel 2011 è rimasto nello stesso team dell’anno precedente conquistando subito due 5° posti, 2 pole position, il suo primo podio (3°) in Repubblica Ceca e il 16 Ottobre ottiene il suo miglior piazzamento in carriera conquistando il 2° posto in Australia.		''Simoncelli Marco'' nasce a Cattolica (Rimini) e vive fin da piccolo a Coriano, un comune di diecimila abitanti situato in collina sopra Cattolica. Comincia a correre in tenerissima età, quando ha solo 7 anni, in sella alle minimoto. Nel 1999 all’età di 12 anni si proclama campione italiano, mentre l’anno dopo gareggia per il titolo europeo conquistando la seconda posizione. Nel 2001, a 14 anni, prende parte del trofeo Honda NR salendo in due occasioni sul podio e partecipa anche al campionato italiano 125 GP. Nel 2002 si laurea campione europeo classe 125cc e nello stesso anno, dopo un buon apprendistato nazionale ed europeo, debutta nel motomondiale classe 125 in Repubblica Ceca con il Team Aprilia CWF. Termina la stagione al 33° posto con 3 punti e ottiene come migliore risultato il 13° posto in Portogallo. Nel 2003 termina la stagione al 21° posto in classifica e 31 punti ottenendo come miglior risultato il 4° posto in Spagna. Nel 2004 nonostante la stagione difficile dimostra grandi capacità di gestire la moto sul bagnato che gli permette di conquistare la sua prima pole position e la sua prima vittoria in carriera a Jerez (Spagna); Si conferma anche specialista della pioggia a Brno (Rep. Ceca) dove guadagna la pole position in una sessione di qualifiche con condizioni meteorologiche critiche. E’ stato però anche un anno di cadute e inconvenienti, infatti Marco chiude la stagione all’11° posto in classifica generale con 79 punti correndo per il team “Rauch Bravo”. Nel 2005 viene riconfermato dal team e vince un gran premio a Jerez (Spagna) e salendo sul podio, nel corso della stagione, per ben 6 volte (1° Jerez, 2° Catalogna, 3° Germania, Repubblica Ceca, Qatar e Australia); pur lottando sempre per le prime posizioni esce dal vertice a causa di alcune difficoltà nell’adattarsi alla sua Aprilia RS 125 R chiudendo la stagione al 5° posto con 177 punti. Nel 2006 passa nella classe 250cc, alla guida della Gilera RSV 250 con capotecnico Rossano Brazzi, già tecnico di campioni come Marco Melandri e Valentino Rossi, il quale però si ammala dopo le prime gare e chiude la stagione al 10° posto con 97 punti senza ottenere risultati eclatanti. Dopo il 2007, anno povero di risultati, il 2008 è l’anno della svolta per il pilota romagnolo, infatti a Sepang (Malesia) si laurea Campione del Mondo della classe 250cc totalizzando 281 punti e addirittura vincendo a Sachsenring (Germania) con 10” di vantaggio sul secondo. Nel 2009, nonostante l’alloro iridato, sceglie di rimanere un altro anno nella classe di mezzo ma dopo un anno di alti e bassi, infortuni e conquistando altrettanti podi Simoncelli chiude la stagione al 3° posto con 231 punti dove sale sul podio per ben 5 volte e conquista 4 pole position. Nel 2010 passa alla classe regina, la MotoGP, guidando la Honda RC212V del team “San Carlo Honda Gresini” ottenendo come miglior risultato il 4° posto in Portogallo, terminando la stagione all’8° posto in classifica con 125 punti. Nel 2011 è rimasto nello stesso team dell’anno precedente conquistando subito due 5° posti, 2 pole position, il suo primo podio (3°) in Repubblica Ceca e il 16 Ottobre ottiene il suo miglior piazzamento in carriera conquistando il 2° posto in Australia.

	===Incidente Mortale===		===Incidente Mortale===
	----		----

D.masala: /* Incidente Mortale */

2017-11-18T15:36:22Z

Incidente Mortale

← Versione meno recente		Versione delle 17:36, 18 nov 2017
Riga 8:		Riga 8:
	===Incidente Mortale===		===Incidente Mortale===
	----		----
	Il 23 Ottobre 2011 a Sepang durante il gran premio della Malesia nel corso del secondo giro, la moto del pilota romagnolo perde aderenza alla ruota posteriore alla curva numero 11, cade e taglia trasversalmente la pista; venendo investito dai piloti che lo seguivano, i quali non hanno avuto modo di evitarlo. L’impatto fu talmente violento da sfilargli il casco. E’ morto in seguito ai traumi riportati alla testa, al collo e al torace. Aveva 24 anni. I funerali sono stati celebrati il 24 Ottobre 2011 nella chiesa parrocchiale di Coriano, successivamente, seguendo le volontà dello stesso Marco il suo corpo è stato cremato e le ceneri conservate dalla famiglia. La sua scomparsa ha segnato molto il mondo dello sport e non: la cerimonia funebre è stata trasmessa in diretta televisiva con la partecipazione di oltre 25.000 persone, mentre un minuto di raccoglimento in sua memoria è stato proclamato dal CONI per tutte le manifestazioni sportive. L’anno successivo il team “Gresini Racing” ha scelto di correre la stagione 2012 cambiando la propria livrea da bianco a nera in segno di lutto per ricordare Simoncelli. Il 18 Ottobre dello stesso anno, in occasione del week-end di gara del GP della Malesia, i piloti e il paddock del motomondiale hanno apposto una targa commemorativa alla curva 11 del circuito, dove Simoncelli perse la vita. Dopo la sua morte tifosi e appassionati hanno promosso l’idea di intitolare la pista di Misano Adriatico alla memoria del pilota italiano, il 9 Giugno 2012 è stato ufficializzato il Misano World Circuit Marco Simoncelli. In seguito alla sua morte la famiglia sostenuta da alcuni giornalisti e telecronisti sportivi hanno fondato un organizzazione “Fondazione Marco Simoncelli 58” per onorare in modo degno e duraturo la memoria di Marco, mantenendo vivo l’impegno di solidarietà e di attenzione verso i più deboli che SuperSic ha sempre affiancato alla sua carriera di pilota professionista. <BR \>		Il 23 Ottobre 2011 a Sepang durante il gran premio della Malesia nel corso del secondo giro, la moto del pilota romagnolo perde aderenza alla ruota posteriore alla curva numero 11, cade e taglia trasversalmente la pista; venendo investito dai piloti che lo seguivano, i quali non hanno avuto modo di evitarlo. L’impatto fu talmente violento da sfilargli il casco. E’ morto in seguito ai traumi riportati alla testa, al collo e al torace. Aveva 24 anni. I funerali sono stati celebrati il 24 Ottobre 2011 nella chiesa parrocchiale di Coriano, successivamente, seguendo le volontà dello stesso Marco il suo corpo è stato cremato e le ceneri conservate dalla famiglia. La sua scomparsa ha segnato molto il mondo dello sport e non: la cerimonia funebre è stata trasmessa in diretta televisiva con la partecipazione di oltre 25.000 persone, mentre un minuto di raccoglimento in sua memoria è stato proclamato dal CONI per tutte le manifestazioni sportive. L’anno successivo il team “Gresini Racing” ha scelto di correre la stagione 2012 cambiando la propria livrea da bianco a nera in segno di lutto per ricordare Simoncelli. Il 18 Ottobre dello stesso anno, in occasione del week-end di gara del GP della Malesia, i piloti e il paddock del motomondiale hanno apposto una targa commemorativa alla curva 11 del circuito, dove Simoncelli perse la vita. Dopo la sua morte tifosi e appassionati hanno promosso l’idea di intitolare la pista di Misano Adriatico alla memoria del pilota italiano, il 9 Giugno 2012 è stato ufficializzato il Misano World Circuit Marco Simoncelli. In seguito alla sua morte la famiglia sostenuta da alcuni giornalisti e telecronisti sportivi hanno fondato un organizzazione “Fondazione Marco Simoncelli 58” per onorare in modo degno e duraturo la memoria di Marco, mantenendo vivo l’impegno di solidarietà e di attenzione verso i più deboli che SuperSic ha sempre affiancato alla sua carriera di pilota professionista. <BR \>

	''“Si vive di più andando cinque minuti al massimo su una moto come questa, di quanto non faccia certa gente in una vita intera.”''<BR \>		''“Si vive di più andando cinque minuti al massimo su una moto come questa, di quanto non faccia certa gente in una vita intera.”''<BR \>

	===Curiosità===		===Curiosità===
	----		----

D.masala: Creata pagina con "
=[https://www.googl..."

2017-11-18T15:36:02Z

Creata pagina con " <div style="width: 70%; padding: 20px; border: medium solid #4EA64E; border-radius: 30px 0 30px 0; background: honeydew;"> =[https://www.googl..."

Nuova pagina

<div style="width: 70%; padding: 20px; border: medium solid #4EA64E; border-radius: 30px 0 30px 0; background: honeydew;">
=[https://www.google.it/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.varesenews.it%2Fphotogallery_new%2Fimages%2F2017%2F10%2Fmarco-simoncelli-638677.610x431.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.varesenews.it%2F2017%2F10%2Fmarco-simoncelli-sei-anni-fa-la-scomparsa-del-pilota%2F662857%2F&docid=CDAjgMlm6zEI5M&tbnid=JVMiAMzech24kM%3A&vet=1&w=610&h=431&bih=656&biw=1366&ved=0ahUKEwjE8fLYucjXAhWSbVAKHegGC4YQMwhKKAAwAA&iact=c&ictx=1\ IMMAGINI]=
'''Marco Simoncelli''' conosciuto anche con il nomignolo di Sic o SuperSic (Cattolica, 20 Gennaio 1987 – Sepang, 23 Ottobre 2011) è stato un pilota motociclistico italiano, campione del mondo nella classe 250 nel 2008.
===Carriera===
----
''Simoncelli Marco'' nasce a Cattolica (Rimini) e vive fin da piccolo a Coriano, un comune di diecimila abitanti situato in collina sopra Cattolica. Comincia a correre in tenerissima età, quando ha solo 7 anni, in sella alle minimoto. Nel 1999 all’età di 12 anni si proclama campione italiano, mentre l’anno dopo gareggia per il titolo europeo conquistando la seconda posizione. Nel 2001, a 14 anni, prende parte del trofeo Honda NR salendo in due occasioni sul podio e partecipa anche al campionato italiano 125 GP. Nel 2002 si laurea campione europeo classe 125cc e nello stesso anno, dopo un buon apprendistato nazionale ed europeo, debutta nel motomondiale classe 125 in Repubblica Ceca con il Team Aprilia CWF. Termina la stagione al 33° posto con 3 punti e ottiene come migliore risultato il 13° posto in Portogallo. Nel 2003 termina la stagione al 21° posto in classifica e 31 punti ottenendo come miglior risultato il 4° posto in Spagna. Nel 2004 nonostante la stagione difficile dimostra grandi capacità di gestire la moto sul bagnato che gli permette di conquistare la sua prima pole position e la sua prima vittoria in carriera a Jerez (Spagna); Si conferma anche specialista della pioggia a Brno (Rep. Ceca) dove guadagna la pole position in una sessione di qualifiche con condizioni meteorologiche critiche. E’ stato però anche un anno di cadute e inconvenienti, infatti Marco chiude la stagione all’11° posto in classifica generale con 79 punti correndo per il team “Rauch Bravo”. Nel 2005 viene riconfermato dal team e vince un gran premio a Jerez (Spagna) e salendo sul podio, nel corso della stagione, per ben 6 volte (1° Jerez, 2° Catalogna, 3° Germania, Repubblica Ceca, Qatar e Australia); pur lottando sempre per le prime posizioni esce dal vertice a causa di alcune difficoltà nell’adattarsi alla sua Aprilia RS 125 R chiudendo la stagione al 5° posto con 177 punti. Nel 2006 passa nella classe 250cc, alla guida della Gilera RSV 250 con capotecnico Rossano Brazzi, già tecnico di campioni come Marco Melandri e Valentino Rossi, il quale però si ammala dopo le prime gare e chiude la stagione al 10° posto con 97 punti senza ottenere risultati eclatanti. Dopo il 2007, anno povero di risultati, il 2008 è l’anno della svolta per il pilota romagnolo, infatti a Sepang (Malesia) di laurea Campione del Mondo della classe 250cc totalizzando 281 punti e addirittura vincendo a Sachsenring (Germania) con 10” di vantaggio sul secondo. Nel 2009, nonostante l’alloro iridato, sceglie di rimanere un altro anno nella classe di mezzo ma dopo un anno di alti e bassi, infortuni e conquistando altrettanti podi Simoncelli chiude la stagione al 3° posto con 231 punti dove sale sul podio per ben 5 volte e conquista 4 pole position. Nel 2010 passa alla classe regina, la MotoGP, guidando la Honda RC212V del team “San Carlo Honda Gresini” ottenendo come miglior risultato il 4° posto in Portogallo, terminando la stagione all’8° posto in classifica con 125 punti. Nel 2011 è rimasto nello stesso team dell’anno precedente conquistando subito due 5° posti, 2 pole position, il suo primo podio (3°) in Repubblica Ceca e il 16 Ottobre ottiene il suo miglior piazzamento in carriera conquistando il 2° posto in Australia.
===Incidente Mortale===
----
Il 23 Ottobre 2011 a Sepang durante il gran premio della Malesia nel corso del secondo giro, la moto del pilota romagnolo perde aderenza alla ruota posteriore alla curva numero 11, cade e taglia trasversalmente la pista; venendo investito dai piloti che lo seguivano, i quali non hanno avuto modo di evitarlo. L’impatto fu talmente violento da sfilargli il casco. E’ morto in seguito ai traumi riportati alla testa, al collo e al torace. Aveva 24 anni. I funerali sono stati celebrati il 24 Ottobre 2011 nella chiesa parrocchiale di Coriano, successivamente, seguendo le volontà dello stesso Marco il suo corpo è stato cremato e le ceneri conservate dalla famiglia. La sua scomparsa ha segnato molto il mondo dello sport e non: la cerimonia funebre è stata trasmessa in diretta televisiva con la partecipazione di oltre 25.000 persone, mentre un minuto di raccoglimento in sua memoria è stato proclamato dal CONI per tutte le manifestazioni sportive. L’anno successivo il team “Gresini Racing” ha scelto di correre la stagione 2012 cambiando la propria livrea da bianco a nera in segno di lutto per ricordare Simoncelli. Il 18 Ottobre dello stesso anno, in occasione del week-end di gara del GP della Malesia, i piloti e il paddock del motomondiale hanno apposto una targa commemorativa alla curva 11 del circuito, dove Simoncelli perse la vita. Dopo la sua morte tifosi e appassionati hanno promosso l’idea di intitolare la pista di Misano Adriatico alla memoria del pilota italiano, il 9 Giugno 2012 è stato ufficializzato il Misano World Circuit Marco Simoncelli. In seguito alla sua morte la famiglia sostenuta da alcuni giornalisti e telecronisti sportivi hanno fondato un organizzazione “Fondazione Marco Simoncelli 58” per onorare in modo degno e duraturo la memoria di Marco, mantenendo vivo l’impegno di solidarietà e di attenzione verso i più deboli che SuperSic ha sempre affiancato alla sua carriera di pilota professionista. <BR \>

''“Si vive di più andando cinque minuti al massimo su una moto come questa, di quanto non faccia certa gente in una vita intera.”''<BR \>
===Curiosità===
----
-Dopo la morte, i suoi genitori hanno dato il consenso all’espianto dei suoi capelli, donandoli all’istituto di ricerca Eminflex. <BR \>
-In realtà aveva scelto il numero 55 per correre nel campionato europeo 125, ma quest’ultimo era già occupato da un altro pilota e gli diedero il 58 che da allora non fu più cambiato. <BR \>
-Portava i capelli lunghi per scaramanzia contro la sfortuna. <BR \>
-Il suo mito della F1 era Gilles Villeneuve. <BR \>
-Era un grande fan di Vasco Rossi. <BR \>
-Durante il GP tutti i suoi colleghi hanno apposto sulle loro moto un adesivo con il numero 58. <BR \>
-Era un mangiatore assiduo di piadine, le cucinava prima di ogni competizione.<BR \>
===Fonti===
----
*https://it.wikipedia.org/wiki/Marco_Simoncelli
*http://biografieonline.it/biografia-marco-simoncelli
*https://motori.fanpage.it/marco-simoncelli-10-cose-che-forse-non-sai-sul-sic/

Simoncelli Marco - Cronologia

D.masala: /* Carriera */

D.masala: /* Incidente Mortale */

D.masala: Creata pagina con " =[https://www.googl..."

D.masala: Creata pagina con "
=[https://www.googl..."